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Groupe électrogène à essence RZ6600CX-E

Peu importe le moment et le lieu, la puissance de sortie élevée et la technologie unique de réduction du bruit de notre entreprise garantissent un niveau sonore de seulement 51 décibels à 7 mètres de distance pendant le fonctionnement de l'unité. La technologie de réduction du bruit à double couche et la conception séparée des conduits d'admission et d'échappement évitent efficacement les turbulences d'air, assurant ainsi une meilleure qualité d'air.

Le compresseur est équipé d'un système de contrôle entièrement automatique du chargement et du déchargement de l'air comprimé. Il démarre automatiquement en cas d'absence de pression et s'arrête lorsque le réservoir d'air est plein. En cas de coupure de courant, le circuit s'inverse. Une surpression entraîne une surchauffe, et le compresseur se protège automatiquement. Son fonctionnement ne nécessite aucune présence humaine.

Structure en fonte : Le cylindre pneumatique et le carter sont entièrement fabriqués en fonte, ce qui garantit la durée de vie de l'appareil.
Cylindre pneumatique : De type à ailettes profondes, ce cylindre pneumatique monobloc permet une dissipation optimale de la chaleur produite par l’air comprimé. La fixation robuste entre le cylindre pneumatique et le carter facilite l’entretien courant.
volant d'inertie : La pale du volant d'inertie produit un type de courant d'air « tornade » pour refroidir le cylindre d'air de type aile profonde, le refroidisseur intermédiaire et le refroidisseur final.
échangeur air/air : Le tube à ailettes, le garnissage immédiat souffle dans l'emplacement du gaz du volant moteur.

Le système d'admission d'air décoré Unite permet de minimiser le bruit et la température de l'air, d'améliorer la production de gaz du compresseur et de prolonger sa durée de vie.

La vanne de décharge grand calibre « Herbiger » centralise le contrôle de l'air d'admission et améliore la fiabilité du contrôle du compresseur, évitant ainsi les problèmes liés à la présence de plusieurs vannes.

La compression en trois étapes permet d'exploiter pleinement les avantages de la machine de type W en matière d'équilibrage, de refroidissement et de déchargement à chaque étape. Elle permet d'atteindre une pression de 5,5 MPa. Lorsque la pression de service est de 4,0 MPa, la machine fonctionne à faible charge, ce qui améliore considérablement sa fiabilité.

Un segment racleur d'huile de conception spéciale permet de réduire l'usure du cylindre, ce qui diminue la consommation de carburant.≤0,6 g/h